De discussie over de Oostbrug over het IJ levert naast de onduidelijkheid over de financiën ook nieuwe ideeën op voor alternatieven voor de verbinding tussen Oost en Noord. In een opiniestuk in het Parool presenteerde Sander Groet, medeoprichter van de A’DAM Toren, zijn idee om in het IJ een nieuw eiland te bouwen. De brug zou daardoor rendabeler kunnen worden en bovendien aangenamer.
Redactie
Volgens Groet is een rit over de Oostbrug voor fietsers een kilometerlange, eindeloze en oncomfortabele tocht. Hij stelt een veel logischer, eleganter en historisch passend alternatief voor: creëer een nieuw eiland in het oostelijke deel van het IJ met twee korte bruggen aan de zuidzijde en één naar het noorden. Een tocht over een lange brug van een kilometer voelt ’s avonds snel unheimisch. Een route die voert langs een verlicht park en woningen zorgt voor meer sociale controle en beschutting.
Het Java- en KNSM-eiland zijn ook ooit in het water verrezen en daardoor sluit een nieuw eiland naadloos aan op het stedelijk weefsel met een vloeiende route voor fietsers en een directe tramverbinding naar metrostation Noorderpark. Met zo’n slim ontworpen ‘tussenstation’ slaat Amsterdam meerdere vliegen in één klap. Het doortrekken van de Kattenburgerstraat/Jan Schaeferbrug naar Noord zorgt voor een optimale aansluiting op het fietsnetwerk, waardoor veel meer Amsterdammers de brug zullen nemen.
Door de route op te knippen via een eiland kan het hoogteverschil trapsgewijs worden overwonnen. Fietspaden en de tramlijn lopen op niveau over het eiland. Met de grondopbrengsten van compacte, hoogwaardige woningbouw kan een aanzienlijk deel van de brug- en aanlegkosten rechtstreeks dekken. ‘In plaats van vast te houden aan een lange brug, kan Amsterdam met wat meer lef en ambitie kiezen voor dit eiland: een plan dat woningen, een nieuw stadspark én een veel betere en efficiëntere verbinding naar Noord oplevert’, aldus Groet.
