De vergadering van de stadsdeelcommissie Oost op dinsdag 11 november trok veel publiek. Het agendapunt Uitvoeringsplan Javastraat zorgde voor een levendig debat tussen commissieleden, ondernemers en het dagelijks bestuur. Ondernemers uit de Javastraat kwamen naar het stadsdeelkantoor om hun zorgen te delen over het voorgenomen beleid dat mogelijk parkeerplaatsen opoffert voor groen, fietsplekken en zitgelegenheden. 

Ondernemers voelen zich niet gehoord
Namens de BIZ Javastraat spraken onder meer Sacha Kruishaar en Anthony Uden, gesteund door tal van collega-ondernemers. Kruishaar schetste een beeld van trots en frustratie tegelijk. Daarnaast beantwoordde winkelstraatmanager Teun Putker antwoorden van de commissieleden. 

‘Wij zijn trots op onze straat, maar voelen ons niet gehoord’, zei Sacha Kruishaar van de Tabakshop Javastraat. ‘Het onderzoek naar het schrappen van parkeerplaatsen is voor ons al zorgwekkend. Door het weghalen van parkeerplekken creëer je chaos en dubbel parkeren.’ 

Ondernemer Uden vulde aan dat bereikbaarheid essentieel is voor de lokale economie.‘Verkeer en mobiliteit horen bij economische activiteit. Mijn klanten komen ook uit Almere en Badhoevedorp. Die moeten kunnen parkeren. Ik hoor nooit iemand zeggen: ik kwam niet omdat er te weinig groen is’, zei hij met nadruk.

Hij daagde de commissieleden uit om de realiteit van de straat beter te begrijpen. ‘Maak een half jaar lang een pop-up winkel in de Javastraat gerund door de commissieleden. Dan weten jullie wat ondernemen hier betekent.’

Motie van Denk en VVD
De leden Amraoui (Denk) en Van Vliet (VVD) dienden een motie in. Zij vroegen het dagelijks bestuur om af te zien van het plan om parkeerplaatsen te schrappen en opnieuw met de BIZ in overleg te gaan over de totale bereikbaarheid van de straat – voor auto, fiets, openbaar vervoer én voetgangers.

Volgens Amraoui en Van Vliet is de uitvoering van het coalitieakkoord (GroenLinks–PvdA–D66) ‘in volle gang’, waarbij parkeerplaatsen verdwijnen ‘zonder dat daar draagvlak voor is in de straat.’

Van Vliet sprak zijn zorg uit over de toekomst van de Javastraat: ‘Er zijn al zo veel ondernemers vertrokken. Luister naar de mensen die hier elke dag staan. We willen geen toeristische winkels, yuppenstraat of leegstand.’ De motie krijgt over twee weken een besluitvormend vervolg.

Politieke reacties verdeeld
De commissieleden reageerde verdeeld. GroenLinks prees het uitvoeringsplan, maar vond dat de plannen ambitieuzer mogen. ‘De Javastraat is beeldbepalend, het moet schoner en groener. Sinds het eenrichtingsverkeer is, gaat het beter, maar het kan veiliger’, aldus commissielid Van Velzen.

PvdA-commissielid Hidding complimenteerde het dagelijks bestuur: ‘Het is een energieke, levendige straat. Minder parkeerplekken betekent meer ruimte voor fietsnietjes en kijk ook naar zitgelegenheden in de openbare ruimte. Laten we de diversiteit aan winkels behouden en de veiligheid verder verbeteren.’

Méérbelangen vond het belangrijk om de verschillende belangen tegen elkaar af te wegen. ‘Waarom per se parkeerplaatsen opheffen? Kunnen we niet én-én denken?’ vroeg commissielid Willemsen.

Bestuur benadrukt balans
Bestuurder Ernsting sprak over de grote betrokkenheid tijdens de vergadering en prees de inzet van zowel ondernemers als bewoners. Volgens hem is de Javastraat een uitzonderlijke straat die vaak als voorbeeld dient voor andere steden. Hij ging inhoudelijk in op de zorgen van de ondernemers over parkeren.

Ernsting noemde het begrijpelijk dat bereikbaarheid belangrijk is voor de winkeliers, maar wees ook op de ruimtelijke dilemma’s: ‘Er is schaarse ruimte in de straat, die moet verdeeld worden tussen toegankelijkheid, vergroening en verkeersveiligheid. Het is telkens zoeken naar balans.’

Het dagelijks bestuur zegt niet van plan te zijn om zonder zorgvuldigheid parkeerplekken te schrappen, maar wil bij elke ingreep een afweging maken tussen verschillende belangen. Ernsting gaf aan dat de gemeente blijft overleggen met de BIZ en hij gaf het advies om de motie aan te passen, zodat die mogelijk wel draagvlak krijgt van het bestuur.

Daarnaast lichtte het dagelijks bestuur toe dat het uitvoeringsplan is opgesteld op basis van een enquête onder bewoners en ondernemers, de toekomstvisie van de BIZ Javastraat en het advies van de stadsdeelcommissie. Veel van de ideeën uit die trajecten zijn volgens het bestuur in het plan verwerkt. De zorgen van de BIZ over de mogelijke vergroening van parkeerplekken worden herkend. 

Eerst volgt vergroening van boomspiegels en het plaatsen van plantenbakken; pas daarna wordt bekeken of verdere stappen nodig zijn. Daarbij blijft de waarde van parkeerplaatsen voor de winkelstraat meewegen. Het plan bevat daarnaast concrete acties, zoals extra fietsparkeervakken, nieuwe afvalbakken en boombanken, en initiatieven waarbij bewoners en ondernemers zelf bijdragen aan een schone en verkeersveilige straat.

Stadsdeelvoorzitter Carolien de Heer benadrukte de waarde van de samenwerking met de BIZ in het kader van de zogenoemde straatgerichte aanpak, waarbij ondernemers en de gemeente gezamenlijk werken aan de ontwikkeling van de straat. De Heer sprak haar waardering uit voor de ondernemers. ‘Ik voel aan deze discussie dat we snel weer langs moeten komen en met elkaar in gesprek moeten gaan’, zei De Heer. ‘Daarnaast zijn ze ijzersterk in de branding van de straat. Onder andere op Instagram, mijn filmpje dat het account van de Javastraat deelde, ging helemaal viral.’

Vervolg over twee weken
Het uitvoeringsplan Javastraat, dat in juni al werd aangekondigd, bouwt voort op eerdere inspraak van bewoners en ondernemers. Het gaat over vijf thema’s: schoon, toegankelijk, verkeersveilig, prettig verblijven en divers winkelaanbod. Onderwerpen als nieuwe prullenbakken, regels voor winkeluitstallingen en extra fietsplekken komen daarin aan bod.

De stadsdeelcommissie bespreekt het plan over twee weken opnieuw, dat keer besluitvormend. De spanning tussen vergroening, leefbaarheid en bereikbaarheid lijkt voorlopig nog niet opgelost – maar de Javastraat leeft, dat bleek deze avond meer dan ooit.