Deze week opende de uitgebreide en vernieuwde stalling voor de IJtram op IJburg. Dat was ook de start voor het gekoppeld rijden van op lijn 26. Door twee IJtrams aan elkaar te koppelen kunnen er nu meer reizigers met de IJtram reizen.
Voor het stallen van de lange gekoppelde trams van tramlijn 26 was uitbreiding van de stalling op Zeeburgereiland noodzakelijk. Nu de stalling is aangepast kunnen er 32 trams in plaats van 18 trams staan. Naast de uitbreiding van de stalling, zijn ook de rails en bovenleidingen aangepast. Verder zijn een wasstraat voor trams en zandvulinstallatie gebouwd. De zandvulinstallatie is bedoeld om gladheid op het spoor tijdens het remmen tegen te gaan.
Het succes van lijn 26 heeft volgens directeur Mark Lohmeijer de aanpassingen nodig gemaakt. Op gvb.nl zegt hij: ‘Over de jaren heen lieten we de trams steeds vaker rijden. Totdat ze bijna als een trein achterelkaar naar CS reden en er bijna geen auto’s meer konden oversteken. Door deze investering zorgen we de lijn ook succesvol blijft voor de toekomst.’
Gekoppeld rijden klinkt eenvoudig licht Mark Lohmeijer toe. ‘Je klemt twee trams aan elkaar en daar ga je, zou je denken. Maar technisch blijkt dat nog een behoorlijke uitdaging te zijn. Daar hebben onze specialisten stevig hun hoofd over moeten breken. Deze tram komt uit het begin van deze eeuw. Vergelijk het met een 5G-smartphone die je met een bakelieten telefoon wil laten communiceren. Dat gaat niet vanzelf. We hebben behoorlijk wat draadjes aan elkaar moeten knopen voordat we het aan de bak kregen. Maar het werkt! Het gekoppeld rijden maakt ook de uitbreiding van de IJtramstalling nodig.’
Ook bewoner van IJburg en bovendien wethouder van de stad Sharon Dijksma weet dat vele mensen naar dit moment hebben uitgekeken. ‘Ikzelf in het bijzonder, want ik woon op IJburg. In de ochtendspits kreeg ik altijd veel opmerkingen van medereizigers dat het zo ontzettend druk is in lijn 26. Het is een fantastische verbinding die heel veel mensen op IJburg en Zeeburgereiland gebruiken om in de richting van de stad te komen. We gaan dat nu eindelijk doen met heel veel meer capaciteit dankzij de IJtramstalling. Dat moet ook, want Amsterdam bouwt als ‘een malle.’
Inmiddels rijden er vijf gekoppelde trams. Per week bout GVB dat verder uit. De komende weken worden de laatste werkzaamheden verricht voordat alle 32 trams tegelijk kunnen rijden op lijn 26 en in de stalling kunnen.
